快科技6月5日音信，近日，本田中国发布了5月产销快报，全品牌当月新车销量仅2.83万辆。

数据露出，该品牌4月在华售出2.26万辆，同比大跌48.28%；5月销量小幅回升至2.83万辆，但同比依旧下滑48.7%，蕴蓄两个月销量近乎腰斩。

算向前五个月累计数据，本田本年1-5月国内累计售出17.33万辆新车，相较前年同期暴减超三成，下滑趋势莫得出现任何回暖迹象。

横向对比当下国内车市，比亚迪海鸥单月销量便冲破2.7万辆，王者荣耀下注平台2026最新版官方app下载、理念念、小鹏等多家新动力车企月请托多数冲破3万辆，本田全品牌月度总销量，仅和一款热点代步车型体量捏平，市集差距愈发显着。

深究销量捏续滑坡的根源，电动化转型滞后是本田最大短板。

当今本田在售车型中超九成也曾燃油版块，纯电与插混车型不及十款，九游体育(NineGameSports)官方网站新动力居品落地速率远逾期市集节律，上市多款电动车型末端销量惨淡，难以不绝燃油车流失的用户群体。

与此同期，国内自主品牌全面崛起，燃油车市集束缚萎缩，雅阁、CR-V等当年王牌车型销量大幅缩水，全品牌仅两款主力车型强迫保管月销破万，其余车型多数销量低迷。

回望历史，2020年本田在华全年销量冲破162万辆，单月常态销量可达13万辆，巅峰期景观无穷。

短短数年市集环境剧变，重迭自己居品战术症结，品牌销量蕴蓄五年逐年走低。

当今本田正加速电动化转型步调，磋磨从2027年起在中国投放三款全新址品，车型涵盖燃油、混动与纯电品类，包含换代雅阁、配备第五代i-MMD混动系统的新车，以及依托原土专属平台研发的纯电车型。